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第一章 背(bèi)景及需求(qiu)
建築(zhu)行業是我(wǒ)國國民經(jīng)濟亚洲精品久久❌久一区🌈的重要(yao)物質生産(chǎn)部門和支(zhī)柱産業之(zhī)一,在(zài)改善居住(zhù)條件、完善(shàn)基礎設施(shi)、吸納勞動(dong)力就業、推(tuī)動經濟增(zeng)長等方面(miàn)發揮着重(zhong)要作用。與(yǔ)此同時，建(jian)築業也是(shi)一🚶個安全(quan)事故多發(fā)的高危行(hang)業。近年來(lai)，在國家、各(gè)級地方政(zheng)府主管部(bù)門和行業(ye)主體的高(gao)度關注和(he)共同努🚶力(lì)下，建築施(shī)工安全生(shēng)産事故🈲逐(zhu)年下降，質(zhì)量水平大(da)幅提升，但(dàn)不可否認(rèn)，形勢依♉然(rán)較為嚴峻(jun4)💞，尤其是随(suí)着我國🐅城(cheng)市化進程(cheng)的不斷推(tui)進，建設工(gong)程規模也(yě)将繼續擴(kuo)大，建築施(shī)工質量安(ān)全仍不可(ke)掉以輕心(xīn)。如何加強(qiáng)施工現場(chang)安全管理(li)、降低事故(gù)發生頻率(lǜ)、杜絕各種(zhǒng)違規操作(zuò)和不文明(míng)施工、提高(gāo)建築工程(chéng)質📧量，仍将(jiāng)是擺在各(ge)級政府🔅部(bu)門、業界人(rén)士和廣大(da)學👈者面前(qián)的一項重(zhòng)要研究課(ke)題。
住建部(bù)2003年月發布(bù)的《20032008年全國(guo)建築業信(xìn)息化發展(zhǎn)規劃綱要(yào)》中指出建(jiàn)築業企業(yè)的信息化(hua)要重點發(fa)展基于互(hu)聯網的協(xié)同建造應(ying)用系統和(hé)建築企業(yè)信息化的(de)關鍵技術(shu)，推動标準(zhǔn)化建設，提(tí)高建築業(yè)主管部門(men)的管理、決(jue)策和服務(wu)水平，實現(xiàn)建築業信(xin)息化建設(she)跨越式發(fā)展。
2015年11
2017年(nian)3月住(zhu)房城鄉建(jian)設部辦公(gōng)廳關于《進(jin)一步加強(qiang)建築🔱施工(gōng)安全🌂生❄️産(chan)工作的緊(jin)急通知》明(ming)确指(zhǐ)出，要督促(cu)建築施工(gong)企業加大(dà)安全生産(chǎn)投入，嚴格(gé)各項🔅安🌈全(quán)标準👣和要(yao)求，進一步(bù)加強和規(guī)範企業安(an)全生産管(guǎn)理工作，推(tui)進💯企業全(quan)員、全方位(wei)、全過程的(de)安全管理(lǐ)。
随着(zhe)我國城市(shì)化的快速(su)發展，政府(fǔ)越來越重(zhong)視民生🔅，對(dui)建設工🔴程(chéng)的質量、安(ān)全、文明施(shi)工的監管(guan)提出了更(geng)高的要求(qiú)。近年來各(ge)級政府紛(fēn)紛發文要(yào)求進一步(bu)加強建築(zhù)施工領域(yù)企業安全(quan)生産工作(zuò)，根據國務(wu)院《關于進(jin)一步加強(qiang)企業安全(quan)生産⛷️工作(zuò)的通知》、浙(zhe)江省住建(jian)廳《關于進(jìn)一步加強(qiáng)建築施工(gong)領域企業(ye)安全生産(chǎn)⛱️工作的實(shi)施意見》、杭(hang)州市政府(fu)《關于杭州(zhōu)市建設工(gong)程質量和(he)安全生産(chǎn)監督管理(li)體制改🌈革(gé)的若幹意(yì)見》等文件(jian)精神,工地(dì)新安裝塔(tǎ)吊監控、新(xin)開工項目(mù)應安裝施(shī)工現場在(zài)線監🥵控系(xi)統、完善安(ān)全生産動(dòng)态監控及(ji)預警預報(bao)體系等是(shi)🈚其中重點(dian)。
一是事(shi)故總量仍(réng)然比較大(dà)。
二是較大(da)及以上事(shì)故仍然較(jiào)多。
三是建(jian)築市場的(de)監管不到(dao)位。法律法(fǎ)規制度建(jian)設相📞對比(bǐ)較多，執法(fa)監督檢查(cha)相對比較(jiao)少；企業資(zī)質和個❗人(ren)資格審批(pi)管理相對(dui)比較多，審(shěn)批後的後(hou)續管理、企(qǐ)♈業和執業(yè)人員的動(dòng)态管理相(xiàng)對比較少(shao)。
四是安全(quan)監管和防(fáng)範手段相(xiàng)對落後。全(quan)國建築施(shi)工企業信(xin)息化水平(píng)仍較低，信息化(huà)尚未深度(du)融入安全(quán)生産的核(he)心業務，對(duì)建築施工(gong)安全生産(chǎn)的監管手(shǒu)段大都停(ting)留在“人力(li)”監管階段(duan)，利用信息(xī)化進行“智(zhì)能化”監管(guǎn)的企業🔴仍(reng)鳳毛麟角(jiǎo)。
通過(guo)工地管理可視(shì)化-地市(shì)級應急管(guan)理機構，實(shí)現體制創(chuàng)新，能夠統(tǒng)一處置生(shēng)産安全領(lǐng)域的各類(lèi)事件。
的業務需(xū)求：
1)
2) 實(shi)現實名制(zhi)農民工工(gong)資發放到(dao)位；
3) 的各個(ge)系統數據(ju)信息，在大(dà)平台統一(yi)呈現，實現(xiàn)系統提升(shēng)，提高職能(néng)部門辦公(gōng)效率；
能夠查看(kàn)安檢記錄(lù)、安檢任務(wù)分配等操(cāo)作；GIS數字地(dì)圖實時顯(xian)示在建工(gōng)程方位、在(zai)建工程的(de)詳細信息(xi)；
5) 用于(yu)整合各檢(jiǎn)測機構産(chǎn)生的各類(lèi)檢測數據(ju)格式，上報(bao)🔞到✏️中心，對(duì)重要檢測(cè)項目的檢(jian)測數據，進(jin)行實時的(de)監控。
6) 無紙(zhi)化辦公，在(zài)日常的和管理(lǐ)過程中，手(shou)工紙質與(yu)計算機信(xìn)息錄入并(bìng)行。完成監(jian)督工作後(hou)，監督員需(xū)要将紙質(zhi)監督報告(gao)掃描後以(yǐ)文件形式(shi)上傳到系(xi)統，作為歸(gui)檔。
7) 與(yǔ)各總站、分(fèn)的獨立(li)系統的統(tǒng)一統(tong)一項目建築(zhu)設備管理(li)指标等數(shu)據。
2) 通(tong)過視頻監(jiān)控系統及(jí)時了解工(gōng)地現場施(shī)工實時情(qing)況，施工動(dòng)态防範措施(shī)是否到位(wei)，特别是對(duì)于場面比(bi)較大的工(gōng)地，對于重(zhòng)點項目企(qi)💰業❄️領導🆚也(yě)需要遠程(chéng)監管。
3) 出現異常(cháng)狀況和突(tu)發事件時(shí)，可以及時(shi)報警，提醒(xǐng)管理⛱️人員(yuan)及時處理(li)；
4) 對塔(tǎ)式起重機(ji)安全監管(guǎn)上存在技(ji)術不足，普(pǔ)遍存在的(de)🏒超載和違(wei)章作業等(deng)現象，企業(ye)對租賃的(de)塔式起重(zhong)機信息如(rú)塔式起重(zhong)機使用年(nian)限、維修狀(zhuàng)況等了解(jie)缺乏；地面(mian)的風速🈲與(yu)高處的差(chà)别很大，很(hěn)難判斷塔(ta)吊的合理(li)使用時機(ji)。
5) 監管(guan)建築工地(dì)現場的建(jiàn)築材料和(hé)建築設備(bèi)的财産安(ān)👣全，避免🐆物(wù)品的丢失(shī)或失竊給(gei)企業造成(cheng)損失；
6)
6) 勞務實名(míng)制管理，同(tong)事對出入(rù)工地的人(rén)員進行統(tong)計和權限(xian)控制；
8)
與此同時(shí)，企業對工(gōng)地監管平(píng)台有着自(zi)己的顧慮(lǜ)和想法。
1)
2) 企業對監(jian)管有一定(ding)抵觸心理(li)；在能做好(hǎo)生産安全(quán)的同✂️時，不(bú)想被職能(néng)部門、監理(lǐ)部門等約(yuē)束。
3) 應(yīng)考慮新系(xi)統與企業(ye)現有系統(tǒng)的融合問(wen)題，同時數(shù)據通過公(gong)網輸出，要(yao)考慮信息(xī)安全問題(tí)。
4) 為此(cǐ)如何綜合(he)考慮職能(néng)部門、企業(ye)共同的需(xū)求，達💞到共(gòng)🐇赢的局面(mian)，一方面需(xū)要系統設(she)計時充分(fen)考慮，另一(yi)✨方面需要(yào)職能部門(men)進行引導(dao)、政策支持(chí)。
1) 監管平台(tái)實現企業(ye)工地的大平台(tái)；
2) 可完(wan)成及(jí)企業其他(ta)系統的對(dui)接以實現(xian)數據同步(bu)。
4) 通(tōng)過在各企(qǐ)業主推實(shi)名制考勤(qin)機的考勤(qin)方式，對🍉各(gè)建🛀🏻築工地(dì)的人員狀(zhuang)況進行管(guǎn)理。
5) 系統(tong)實現等設備(bèi)的狀态監(jiān)測和監督(dū)管理等功(gong)能。
通(tōng)過管理工地(dì)環境。
通過本項(xiang)目建設，進(jin)一步落實(shi)企業安全(quán)監管責任(rèn)，提高企業(yè)對工程現(xiàn)場的遠程(chéng)管理水平(ping)，加快企業(ye)對工🌈程現(xian)場安全隐(yin)患處理的(de)速度。政府(fu)通過出台(tái)相應法規(guī)文件推動(dong)企業完善(shàn)物聯網絡(luò)建設，并通(tōng)過本項目(mu)進一步提(tí)高安全監(jian)管水平。
為政府、企業(yè)、現場工程(chéng)管理，提供(gòng)了先進技(ji)術手段，通(tong)過安裝在(zài)建築施工(gong)作業現場(chang)的🔱各類傳(chuan)感裝置，構(gou)建智能監(jian)控和防範(fàn)體系🚶，就能(neng)有效彌補(bu)傳統方法(fǎ)和技術在(zài)監管中的(de)缺陷，實現(xian)對人、機、料(liao)☀️、法、環的全(quán)方位實時(shi)監控，變被(bei)動“監督”為(wei)主動“監控(kòng)”；同時，其也(ye)将為安全(quán)生産監督(du)管理引入(rù)新理念，真(zhen)正體現“安(an)全第一、預(yù)防為主、綜(zōng)合治理💞”的(de)安全生産(chǎn)方針。傳統(tong)的施工監(jian)測、易受人(ren)為影響且(qie)💋效率低🙇♀️下(xià)。通過👌引入(rù)物聯網技(ji)⛷️術，可以有(you)效提高建(jiàn)築施工質(zhi)量✌️，進而構(gou)建智能家(jia)居、智能建(jian)築，并最終(zhōng)達到創造(zao)智能城市(shi)的目标。
Ø
Ø 海康進(jin)行頂(dǐng)層規劃、相(xiang)關技術标(biao)準設計；
Ø 政(zheng)府推進和(hé)出台相應(yīng)管理制度(du)；
本方案(an)的安全防(fang)範系統建(jian)設主要從(cóng)以下行業(yè)規範⚽、标準(zhun)出發
GB/T50314-2006
Ø JGJ/T16-2008
Ø GB/T50311-2007
Ø 《建築(zhu)與建築群(qun)綜合布線(xian)系統工程(chéng)驗收規範(fan)》GB/T50312-2007
GB50395-2007
Ø 《入侵報警(jǐng)系統工程(cheng)設計規範(fan)》GB50394-2007
Ø GB50395-2007
Ø 《安(an)全防範工(gōng)程程序與(yu)要求》 （GA/T75-94
Ø （GA308-2001
Ø （GA/T74-2000）
Ø 《民用閉路(lù)電視監視(shi)系統工程(cheng)技術規範(fàn)》 (GB50198-94)
Ø 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計(jì)規範》 （）
Ø 《安全(quan)防範系統(tǒng)》（浙江省标(biao)準） （DB33/T334-2001）
起(qi)重機械安(ān)全規程 （GB6067-85
起重機(jī)試驗規範(fàn)和程序 GB5905-86）
Ø 起重機(jī)電控設備(bei) （）
Ø 低壓(yā)成套開關(guan)設備制造(zao)規範 GB7251-87）
GB4912.2-85）
Ø （GB3811-2005
GB5031-2008）
Ø 塔(tǎ)式起重機(jī)安全規程(chéng)（安全裝置(zhì)規定部分(fèn)）（GB5144-2006）
Ø 《杭州市建(jiàn)設工程塔(tǎ)式起重機(ji)安全監控(kòng)管理系統(tong)技💞術🈲規定(ding)》
Ø 《杭州(zhōu)市建設工程施(shi)工安全質(zhi)量物聯網(wǎng)管理應用(yong)平台塔機(ji)接口💋要💁求(qiu)》
對(dui)于工地綜(zong)合安防管(guan)理安防(fáng)管理平台(tái)，來實現對(duì)衆多管理(li)和控制，通(tōng)過綜合管(guan)理平台建(jian)設後實現(xian)統一數據(jù)庫、統一管(guǎn)理界面、授權、卡(kǎ)、統一安防(fang)時考慮将(jiang)安防系(xì)統資源作(zuo)為信息化(hua)基礎數據(ju)，滿足部分(fèn)建設單位(wei)
基于工(gōng)地可是化(hua)平台，前(qian)端子系統(tong)可接入系統包括(kuò)（不限于）以(yǐ)下系統：
Ø 視(shi)頻
考勤系統(tong)
Ø 周界報警(jǐng)系統功能具備(bèi)，不做(zuò)介紹）
除此(cǐ)之外，平台(tái)支持通過(guo)标準接口(kou)（如OPC等(deng)）或SDK接入第(di)三方設備(bei)進行聯動(dòng)。
。
建(jiàn)築工地安(ān)全智能綜(zong)合管理系(xi)統
按照權(quán)限設置，分(fèn)級管理的(de)原則，企業(ye)、工程項目部、監(jiān)理部門、政(zhèng)府等(deng)共享資源(yuán)，可以查看(kan)自己權限(xiàn)範圍内的(de)信息。
針對(dui)海量數據(ju)，系統采用(yòng)雲計算的(de)核心思想(xiang)，将大(dà)量用網絡(luo)連接的計(ji)算和(hé)調度，構成(chéng)一個計算(suàn)資源池向(xiang)用戶按需(xu)服務。
圖2.系統拓撲圖(tu)
項目建設(shè)采用先進(jin)的物聯網(wǎng)技術，主要(yao)由信息采(cai)集層、網絡(luo)⚽接入層、網(wang)絡傳輸層(ceng)、信息存儲(chǔ)與處理層(céng)組成。如圖(tú)2所示。将移(yi)動執法終(zhōng)端、施工升(shēng)降機、塔式(shi)起重機作(zuo)業産生😍的(de)動🌈态情況(kuang)、工地周圍(wéi)的視頻數(shù)據、混凝土(tǔ)攪拌車超(chao)載超速、實名制(zhì)考勤信息(xī)及時上傳(chuán)給綜合管(guǎn)理平台。綜(zōng)合管理平(píng)台對各子(zi)系統進🔅行(hang)融合，進行(hang)報警聯動(dòng)等處理。各(ge)級管理部(bù)門可以及(ji)✉️時準确了(le)解工地現(xiàn)場的狀況(kuàng)，将有效提(tí)高項目管(guan)理和現場(chǎng)管理🌈的效(xiào)率。
系統功(gōng)能模(mo)塊包含實(shi)名制考勤(qín)、人員安全管理(lǐ)、可視化監(jiān)控、中心管(guǎn)理、塔(tǎ)吊安全監(jiān)控、環境監(jian)測、車(che)輛管理
等(děng)模塊。硬件(jiàn)組成(cheng)分為三級(jí)架構(gòu)，分别為以(yǐ)攝像頭、傳感器(qi)為主的前(qian)端感知層(ceng)帶(dài)以計(ji)算、傳輸、控制為(wei)主的中間(jiān)層；和平台軟(ruǎn)件中(zhong)心存儲、計(ji)算為主的(de)控制中心。
系統業務(wù)分為中心(xīn)管理、視頻(pín)聯網、人員(yuán)管理、環境(jing)管理、起重(zhòng)機械管理(lǐ)、車輛管理(li)。
每個業務(wù)對應一個(ge)或者多個(gè)系統(tǒng)。中心管理(li)為監控中(zhong)心。聯(lián)網包含視(shì)頻聯網監(jiān)控和。管(guǎn)理分為實(shí)名制考勤(qin)子系統和(he)人員安全(quán)子系統（安(ān)全帽）。起重(zhòng)塔吊(diao)安全監控(kong)子系統和(hé)升降機管(guǎn)理子系統(tǒng)。車輛管理(lǐ)系統分為(wei)車輛子(zǐ)系統。環境(jìng)管理是環(huán)境監測子(zi)系統。
主(zhǔ)要功能點(diǎn)：
視頻去、危險區(qu)域物(wu)料安全區(qū)有人員，及(jí)時上報給(gěi)平台和移(yí)動端，移動(dòng)端，排(pái)除工地現(xian)場安全隐(yǐn)患
管(guǎn)理軟件實現移動(dòng)執法(fa)。适用于監(jian)察
塔吊對(dui)安全性能(néng)要求非常(cháng)高，屬于高(gāo)危作業，在(zài)建築施工(gong)中由塔機(ji)引起的安(ān)全事故屢(lü)見不鮮，事(shì)故發生❌率(lü)很高。如❓何(hé)安全、高🈲效(xiào)地使用塔(tǎ)吊，是行業(yè)内亟待解(jiě)🐅決的問題(tí)之一。塔吊(diao)運行的安(ān)全監控，無(wú)論是單塔(tǎ)吊的運行(hang)，還是大型(xíng)工地多數(shù)量的塔吊(diào)群同步幹(gan)涉作業，在(zai)施工中均(jun)需要注意(yi)防碰撞預(yu)警，這對于(yú)安全生産(chan)有着極其(qí)重要的意(yì)義。
據統計(jì)，出現塔吊(diao)安全事故(gu)的原因主(zhǔ)要有以下(xià)三✂️種：一、設(shè)計方👉面的(de)原因；二、制(zhì)造方面的(de)原因；三、使(shi)用方面的(de)原因。而最(zui)主要的原(yuán)因是使用(yòng)方面的原(yuán)因🛀🏻，包括：①違(wéi)章操作或(huò)誤操作（其(qí)中拆裝過(guò)程中居多(duō)）；②安全保護(hu)裝置沒有(yǒu)或失效；③管(guǎn)理不當、維(wei)修保養不(bu)到位；④外部(bu)環境因素(su)，比如台🈲風(fēng)、地震等。
Ø 實(shi)時監測數(shu)據顯示；
Ø 運(yùn)行狀态檢(jian)測預警報(bao)警；
Ø
依據(jù)國家标準(zhun)GB/T 5031-2008，本模(mó)塊具有實(shi)時監測載(zai)重、小車幅(fú)度、起吊高(gāo)度、回轉角(jiao)度、作業‼️高(gao)度風速等(děng)參數，以及(jí)實時信息(xi)顯示🙇🏻、超限(xiàn)報警、超載(zǎi)控制🐉、數據(ju)遠程存儲(chu)、區域防碰(peng)撞和遠程監控(kong)功能。實時(shí)數據可以(yi)在手機端(duān)和電腦端(duān)查看。
環(huán)境監(jian)測子系統(tong)，是一個實(shí)現對工地(di)的環境進(jìn)行集中監(jiān)控。平台提(tí)供了組織(zhi)機構管理(li)、服務器管(guan)理（PEMSDAG設(shè)備接入服(fu)務器）、設備(bei)管理（環境(jìng)監測系統）、環境(jing)量配置、環(huán)境數據監(jiān)測、數據記(jì)錄查詢等(deng)功能，實現(xiàn)了通🚶過環(huán)境監測設(she)備對溫度(du)、濕度、噪音(yin)、粉塵、氣象的監(jiān)測、收集和(hé)報警聯動(dòng)等功能。
出入口(kou)管理
設備管(guan)理車輛進(jin)出和圖(tu)片，記錄渣土車(che)出場記錄(lù)材料(liào)車輛進出(chū)裝載情況，預防(fang)
給(gěi)運輸車、工程車(chē)安裝GPS定位系統(tǒng)，可全程監(jiān)控車輛的(de)行駛路線(xian)和時速，實(shi)時掌握車(chē)輛的運行(háng)狀況，提高(gāo)工地(di)車輛管理水平(píng)。
車輛視頻
1) 平台智能(neng)化技術
系(xì)統支持視(shì)頻實時智(zhi)能行為分(fèn)析，以及智(zhì)能後分析(xi)檢🚶索，提供(gong)視頻質量(liang)診斷、濃縮(suo)播放技術(shu)。
3) 數據(jù)存儲技術(shù)
系統提供(gòng)多種存儲(chǔ)方式：前端(duān)設備存儲(chǔ)、嵌入式服(fu)務器存儲(chǔ)以、CVRCVM存儲，多種(zhǒng)存儲方式(shì)可并存。海(hǎi)康陣列也(yě)内置CVRsdk直接取(qǔ)流存儲,節省硬(yìng)件服務器(qi)，且可以更(geng)好的滿足(zu)視頻子系(xì)統7*24小(xiǎo)時不間斷(duan)運行的需(xū)求。
4) 系(xi)統框架
不(bú)同于傳統(tong)的BS/CS模(mó)式,平(ping)台是一個(gè)開放的分(fèn)布式應用(yòng)平台，是一(yi)個具有可(kě)伸縮性、靈(ling)活性、易維(wei)護性等特(tè)性的企業(ye)級服務平(ping)台，采用獨(du)立開發的(de)分布式通(tōng)訊框架建(jiàn)立的邏輯(ji)網絡，能夠(gou)适應多局(jú)域網、公網(wǎng)混合，防火(huo)牆、網關、網(wǎng)閘隔離的(de)物理網絡(luo)；亦能适應(yīng)跨多個隔(ge)離網域的(de)更複雜情(qíng)況；多個運(yùn)營商、多線(xiàn)路情況下(xia)，不同網域(yu)的服務之(zhi)間能夠聯(lian)通，但存在(zai)多條線路(lu)，多個地址，網絡(luo)之間帶寬(kuān)限制，平台(tai)能夠進行(háng)幹線管理(li)。不🚩同網域(yù)🍓之間帶寬(kuān)往往受限(xiàn)，尤其是穿(chuan)網閘、級聯(lian)的情況，會(huì)成為平台(tái)應用的瓶(píng)頸，平台能(néng)夠管理和(hé)适應帶寬(kuān)受限的情(qing)況🌍，對帶寬(kuan)的使用進(jin)行管理
平台智(zhì)能化技術(shù)
6)
提供(gòng)視頻加密(mi)方案，同時(shí)保證性能(neng)，能夠确保(bǎo)碼流高效(xiao)、實時傳輸(shū)而不受加(jiā)密、解密影(yǐng)響。
7)
系統提(ti)供多種存(cun)儲方式：前(qian)端設備存(cún)儲、嵌入式(shì)服務器存(cun)儲以、存儲(chu)及CVM存儲，多(duo)種存儲方(fang)式可并存(cun)。海康陣列(lie)也内置CVR服(fu)務器，調取(qǔ)底層sdk直接(jie)取流存儲(chǔ)節省硬件(jiàn)服務器，且(qiě)可以更好(hao)的滿足視(shi)頻子系統(tǒng)7*24小時不間(jian)斷運行的(de)需求。
8)
不同于傳(chuan)統的BS/CS模式(shi),平台是一(yi)個開放的(de)分布式應(yīng)用平台，是(shi)一個具有(yǒu)可伸縮性(xing)、靈活性、易(yi)維護性等(deng)特性的企(qǐ)業級服務(wu)平台，采用(yong)獨立開發(fā)的分布式(shì)通訊框架(jià)建立的邏(luo)輯網絡，能(néng)夠适應多(duō)局域網、公(gōng)網混合，防(fáng)火牆、網關(guan)、網閘隔離(li)的物理網(wǎng)絡；亦能适(shì)應跨多個(ge)隔離網域(yù)的更複雜(za)情況；多個(gè)運營商、多(duo)線路情況(kuàng)下，不同網(wang)域的服務(wù)之間能夠(gou)聯通，但存(cun)在多條線(xiàn)路，多個IP地(dì)址，網絡之(zhī)間帶寬限(xiàn)制，平台能(néng)夠進行幹(gàn)線管理。不(bú)同網域之(zhi)間帶寬往(wang)往受限，尤(yóu)其是穿網(wang)閘、級聯的(de)情🐇況，會成(chéng)為平台⛱️應(yīng)用的瓶頸(jǐng)，平台能夠(gou)管理和♍适(shì)應帶寬受(shòu)限💃🏻的情況(kuàng)，對帶寬的(de)使用進行(hang)管理
2) 錄像(xiàng)——錄像文(wén)件存儲在(zài)工地前端(duān)DVR 裡，及滿足(zú)了存儲，又(yòu)不會适時(shí)占用❌很多(duō)上行帶寬(kuān)，的錄像(xiàng)記錄，并可(kě)按時間、企(qǐ)業名稱、攝(shè)像機編号(hào)等要素進(jin)行錄像資(zi)料的智能(néng)化快速檢(jian)索和回放(fang)顯示，在必(bì)要的情況(kuàng)下還可以(yǐ)将❓相關✔️錄(lu)像♌資料轉(zhuǎn)杭州(zhōu)市建設工(gōng)程質量安(an)全監督總(zǒng)站指揮中(zhōng)心。
3)
4) 無線(xiàn)定位系統(tǒng)，監管人員(yuán)位置、物品(pǐn)位置。從圍(wei)觀視頻到(dào)宏觀作業(ye)全面監控(kong)施工場景(jing)，實現沙盤(pan)管理；
若前端主(zhu)動發出報(bào)警信息後(hòu)，監控中心(xīn)監控圖像(xiàng)應自動切(qie)換到發生(sheng)報警的施(shi)工現場圖(tú)像；
7) 系(xì)統能對登(deng)錄平台用(yong)戶進行管(guǎn)理，系(xì)統為不同(tóng)級别用戶(hu)配置權限(xian)功能，保證不具(jù)備權限的(de)用戶不可(ke)以随便查(cha)看他人管(guǎn)轄範圍内(nèi)的工地現(xian)場圖像。
8)
在事(shì)故多發的(de)施工現場(chang)，保證施工(gong)質量、施工(gong)人員的人(ren)身安全和(hé)工地的建(jiàn)築材料、及(jí)設備的财(cai)産安全是(shì)建築企業(ye)管理🚶者關(guān)心的頭等(děng)大事；每個(ge)建築⭕企業(ye)或者是開(kai)發商在👨❤️👨地(di)區或✏️者全(quan)國都會有(you)很多的建(jiàn)築工地，這(zhè)些工🌈地分(fen)布很散，很(hen)難有足夠(gòu)的人力和(hé)精力去頻(pin)繁的到現(xiàn)場去監管(guan)、檢查，所以(yi)造成管理(li)上的困難(nán)🔞。根據上述(shu)内
Ø 了解工地(di)現場施工(gong)實時情況(kuang)，施工動态(tai)和進度，防(fang)範措施是(shì)否到位，特(tè)别是對于(yu)場面比較(jiao)大的工地(di)，對于重點(dian)項目企業(ye)領導也需(xū)要遠程監(jiān)管。
Ø 監管建(jiàn)築工地現(xian)場的建築(zhu)材料和建(jiàn)築設備的(de)财産安🔱全(quan)🤞，避免物品(pin)的丢失或(huò)失竊給企(qi)業造成損(sǔn)失；
Ø 将施工(gong)實況展現(xian)于客戶面(miàn)前，向客戶(hù)展現工地(dì)的建設規(guī)劃和進度(dù)，達到一個(ge)宣傳效果(guǒ)，也使得銷(xiao)售☀️計劃能(neng)夠合理制(zhi)定；
Ø
本方(fāng)案為滿足(zú)施工企業(yè)對施工現(xian)場的安全(quan)和管💘理需(xu)求，采用先(xiān)進和(he)視頻監控(kong)技術，加強建築(zhù)工地施工(gong)現場的安(an)全防護管(guǎn)理，實時監(jiān)測🔴施工現(xiàn)⭐場安全生(sheng)産措施的(de)落實情況(kuang)，對施工操(cāo)作工作面(miàn)上的各安(an)👄全要素等(deng)實施有效(xiào)監控，同時(shí)消除施工(gong)安全隐患(huan)，加強(qiáng)和改善建(jiàn)設工程的(de)安全與質(zhì)量管理加強(qiáng)了建築工(gong)地的治安(ān)管理，促進(jìn)社會的穩(wen)定和諧
平台體系(xì)結構設計(jì)從根本上(shàng)決定了系(xì)統所能提(ti)供的業務(wù)服務的規(gui)模和水平(píng)。基于事實(shi)上的工業(yè)标準的J2EE平台和(hé)SOA面向(xiang)服務的架(jia)構，是當前(qian)幾乎所有(you)的企業級(jí)業務平台(tái)所普遍采(cǎi)用的，被反(fǎn)複證明是(shì)目前最強(qiáng)壯、最博大(da)、最高效、最(zui)具伸縮性(xing)和業務擴(kuò)展能力的(de)平台架構(gòu)之一。
軟件采用(yòng)了在J2EE三層體系(xi)結構基礎(chu)上構建的(de)面向業務(wu)的四層體(ti)系👄結構，如(rú)🔞下圖所示(shi)：
圖3.工地監控
工地前端(duān)系統
工地(dì)前端系統(tǒng)
前端監(jian)控設備主(zhǔ)要包括分(fèn)布安裝在(zài)各個區域(yù)的碗型鷹(ying)眼全(quan)景相機、高(gāo)清紅外模(mó)拟攝像機(jī)、高清網絡(luò)攝像機和(hé)網絡硬盤(pan)錄像😍機，用(yòng)♻️于對建築(zhu)工地的全(quán)天候圖像(xiàng)監控、數📱據(jù)采集和安(ān)全防範，滿(mǎn)足對現場(chang)監控可視(shì)化、報警🙇♀️方(fāng)式多樣化(huà)和👨❤️👨曆史數(shù)據可查化(hua)的要🙇🏻求。當(dāng)出現突發(fā)事件時，工(gōng)地現場管(guan)理人員可(kě)以通過緊(jin)急報警按(an)鈕向企業(ye)領導和上(shàng)級單位報(bao)警，啟動應(ying)急預案🐉，滿(man)足應急指(zhǐ)📧揮㊙️協同化(hua)的要求。
2) 傳輸網(wǎng)絡
之間可采(cǎi)用專線和(hé)互聯網兩(liǎng)種方式，專(zhuan)線方式帶(dai)⭐寬有保證(zhèng)，網絡穩定(dìng)，通過軟件(jiàn)預覽的實(shí)時圖像效(xiao)☎️果清晰，真(zhen)正做到不(bú)僅看得見(jiàn)而且看得(de)清，提示系(xi)統價值，但(dan)是租用專(zhuan)線價格比(bǐ)較昂貴；采(cai)用互聯網(wang)方式，價格(gé)相對便宜(yí)，但是由于(yú)共享帶寬(kuān)，網絡穩定(ding)性不如專(zhuān)線，高清攝(shè)像機的效(xiào)果無法發(fā)揮到最大(da)值。
工地現(xiàn)場的傳輸(shū)可以采用(yòng)無線AP傳輸和有(you)線傳輸兩(liǎng)種方式，無(wú)線傳輸能(néng)适應(yīng)工地現場(chang)複雜的環(huán)境，這樣可(kě)以避免因(yin)為網線的(de)💁損✊壞🤞而不(bú)能傳輸的(de)問題。而有(yǒu)線傳輸則(zé)信号傳🏃🏻輸(shū)比較穩定(ding)，但是容易(yi)受現場環(huán)境限制，比(bi)如塔吊的(de)升級會對(dui)網線的長(zhǎng)♋度有所🌈要(yao)求，這樣容(rong)易損壞網(wang)線。
是(shì)本系統的(de)核心所在(zai)，是執行日(ri)常監控、系(xi)統管理、應(yīng)急指揮的(de)場所。内部(bu)署視頻監(jian)控綜合管(guan)理平台，包(bao)括數據庫(kù)服務模塊(kuài)、管理服務(wu)模塊、接入(ru)服務模塊(kuai)、報警服務(wu)模塊、流媒(méi)體服務模(mo)塊、存儲管(guǎn)理服務模(mó)塊、Web
平台支持(chí)分布式部(bù)署，當系統(tǒng)容量較大(da)時，能夠有(you)效降低局(ju)部服務器(qì)性能和網(wǎng)絡帶寬壓(yā)力，提升系(xì)統的穩定(dìng)性。
1) 圖像真(zhēn)實清晰——攝(she)像機種類(lei)很多，其本(ben)源是内部(bu)核心部件(jian)“圖像傳感(gǎn)器☔+數字🔞處(chu)理芯片”，針(zhēn)對不同的(de)行業有完(wan)全不同的(de)優化方案(àn)。圖🌈像清晰(xi)度主要取(qu)決于圖像(xiang)傳感器線(xiàn)數，線數越(yuè)高📱，圖像解(jiě)析力越高(gao)，能獲取更(gèng)多的圖像(xiàng)細節。此外(wai)鏡頭倍數(shu)也将影響(xiang)用戶捕獲(huo)圖像的🏃🏻♂️景(jing)深，廣角取(qǔ)景能獲取(qu)全景概況(kuang)，長焦💋取景(jing)能獲取人(rén)臉面部特(te)征，因此，用(yòng)戶對圖像(xiang)要求與使(shi)用🌍場景密(mì)切相關。當(dang)然，在特殊(shu)場景下還(hái)需要特殊(shū)功能進行(háng)匹配，比如(rú)：超低照🏒度(du)、逆光等等(děng)。
1) 安裝(zhuang)調試簡便(bian)——攝像機多(duō)安裝于難(nán)以摘取的(de)位置，因此(ci)使用過程(chéng)中的再度(dù)調試是較(jiao)麻煩的，增(zeng)加維護成(chéng)本。攝像機(ji)應該提供(gòng)OSD操作菜單(dān)供用戶遠(yuan)程調試及(jí)參數修改(gai)。
圖5.工(gōng)地現場監控縮(suo)略圖
視頻(pín)監控系統(tong)設施基本(běn)配置如下(xia)表：
序(xù)号 | 覆(fù)蓋範圍 | 選用設(she)備類型 | |
工地出(chu)入口 | 高清槍式(shi)攝像機 | 監控進(jin)出人員，能(néng)看清進出(chū)物品細節(jie) | |
2 | 建築材料(liào)堆放處 | 高清槍(qiāng)式攝像機(jī) | 監控(kong)建築材料(liao)所在區域(yu)，防止材料(liào)被盜 |
3 | 材料(liao)加工區 | 高清槍(qiāng)式攝像機(jī) | 監控(kong)工作人員(yuán)，能看清是(shì)否規範作(zuo)業 |
4 | 塔吊上(shàng)方 | 監(jian)控塔吊作(zuò)業層情況(kuàng)，監控整個(gè)工地情況(kuàng)。 | |
5 | 圍牆 | 網絡球(qiú)機 | 周界及(ji)内部區域(yù)巡視 |
6 | 售樓(lóu)部樣(yàng)闆間 | 統計半球(qiú) | 、樣闆間(jian)進出人數(shù)，供銷售數(shù)據分析 |
售(shòu)樓部出入口 | 抓拍進出人(rén)員人臉，供(gong)後期顧客數據分析(xi)使用 | ||
（如塔吊上） | 360度(du)全景畫面，多方(fāng)向、多角度(du)觀察畫面(miàn) |
點位設計(jì)說明：
工地(di)出入口攝(she)像機
工地(dì)是人員出(chū)入的場所(suo)，需在每個(ge)門口設置(zhi)監控點✉️，實(shí)時監⭐控✨進(jìn)出人員和(he)貨物，安裝(zhuāng)攝像機時(shí)需考🛀慮夜(yè)晚的🔞光線(xian)很差🔞，并且(qiě)要求每監(jiān)控點要看(kàn)清楚💋進出(chu)人🈲員的樣(yàng)貌等。本系(xi)統設計固(gù)定紅外槍(qiāng)形高清攝(shè)像機㊙️，實時(shi)記錄出入(rù)人員🤩信息(xī)。紅外攝像(xiang)機負責24小時監(jiān)控整個場(chang)景。
建築材(cai)料堆放處(chu)監控攝像(xiàng)機
材料(liao)加工區監(jian)控攝像機(jī)
圍(wei)牆位(wei)置智能球(qiu)機
在面圍(wei)牆上，根據(ju)約每50米的(de)間隔，開工(gong)情況(kuàng)進行實時(shi)巡視；在建(jian)設中後期(qī)，主體建築建起(qǐ)後，兼做轉為周(zhōu)界監控
安裝支(zhi)架
室内攝(shè)像機的安(ān)裝固定，根(gēn)據攝像機(ji)型号和現(xiàn)場情況🈲可(ke)采用壁裝(zhuang)、吊裝及角(jiao)裝等多種(zhǒng)形式的安(an)裝支架，安(an)裝高度應(yīng)不低于2.5m。
安裝在(zài)室外的攝(shè)像機，當可(ke)借助建築(zhu)物附着安(an)裝時，選用(yòng)♌相🛀🏻應的安(an)裝支架安(ān)裝；若無合(he)适的建築(zhù)物供附着(zhe)安裝，則需(xū)要選用視(shi)頻監控專(zhuan)用立杆，安(ān)裝高度應(ying)不低于3.5m。
室外端(duan)接箱
接地及供(gòng)電
對前端(duan)供電和控(kong)制部分，需(xū)要采取有(you)效的避雷(lei)接地措施(shī)，充分保障(zhàng)前端的穩(wěn)定性和可(kě)靠性。
前端(duān)監控的防(fáng)雷接地主(zhǔ)要從以下(xià)三個方面(mian)進行：
直擊(ji)雷防護
在(zài)直擊雷非(fēi)防護區的(de)每個視頻(pín)監控點均(jun)配置預放(fàng)電避雷針(zhēn)，安裝于監(jian)控點立杆(gan)頂部。提前(qián)預放電避(bì)雷針利😍用(yòng)雷雲電場(chǎng)周圍電場(chǎng)強度向針(zhēn)尖發射❓高(gāo)壓脈沖特(te)性，提前一(yi)定的時間(jiān)引導雷電(diàn)放電，不至(zhi)于使局部(bu)雷雲電荷(he)積累形👈成(chéng)過大的雷(lei)擊強度，降(jiàng)低監控點(diǎn)雷擊接閃(shan)強♊度和電(diàn)子設備雷(lei)擊電磁脈(mo)沖強度，提(tí)高了室外(wài)監控點的(de)保護裕度(dù)。
供電設施(shi)的雷擊電(dian)磁脈沖防(fang)護
電源防(fáng)雷系統主(zhu)要是防止(zhǐ)雷電波通(tōng)過電源對(dui)前端設㊙️備(bei)造成危害(hài)。為避免高(gāo)電壓經過(guo)避雷器對(dui)地🏃♀️洩放後(hòu)的殘壓☂️或(huò)因更大的(de)雷電流在(zai)擊毀避雷(lei)器後繼續(xu)💃毀壞後續(xu)設備，以及(jí)防💔止線纜(lǎn)遭受二次(cì)感應，本系(xì)統對前端(duān)室🔅外防水(shui)箱220V電(dian)源進線以(yǐ)及室外防(fáng)水箱到攝(she)像機的低(di)壓電源👨❤️👨線(xian)路進☀️行避(bì)雷接地。220V電源進(jìn)線避雷标(biāo)稱放電電(dian)流不小于(yu)6mm2
均壓等(děng)電位連接(jiē)技術
等電(diàn)位連接是(shì)将正常不(bú)帶電（或不(bú)帶信息）的(de)、未接地或(huo)未良好接(jie)地的設備(bei)金屬外殼(ké)、電纜的金(jin)屬外皮、金(jin)屬構架、金(jīn)屬管線與(yu)接地系統(tǒng)作電氣連(lian)接，防止在(zai)這此物件(jiàn)上由于感(gan)應雷電高(gao)壓或接地(di)裝置上雷(léi)電入✌️地高(gao)電位的傳(chuan)遞造成對(dui)設備内部(bù)絕緣🔞、電纜(lan)芯線的🌐反(fǎn)擊。監控點(dian)設備（含電(diàn)源🤞避雷器(qi)、控制信号(hao)避雷器）宜(yi)采用單點(dian)接地方式(shì)實現等電(diàn)位連接，獨(du)立接地電(diàn)阻🌂小于10Ω。
系(xi)統供電
穩态(tài)頻率偏移(yi)不大于±0.2Hz；
電壓波(bo)形畸變率(lǜ)不大于5%。
工地(dì)現場無線(xian)傳輸
2） 高清監控(kong)，細節(jie)更完(wan)美
現有的(de)視頻監控(kong)系統，主要(yao)功能是記(ji)錄事件的(de)經過，在更(gèng)多關鍵細(xi)節上做的(de)還不夠。随着視(shi)頻監控技(jì)術的高速(sù)發展，用戶(hù)對于視頻(pin)監控産品(pǐn)✉️的要求也(yě)在不斷提(tí)高，“”是許多(duō)用戶提出(chū)的一個非(fei)常迫切的(de)需求
高清視頻(pín)監控相比(bǐ)标清視頻(pín)監控具有(you)明顯的技(jì)術和應用(yong)優勢：
圖像(xiang)清晰度更(geng)高，監控(kong)點，應采用(yòng)高清攝像(xiang)機可以獲(huò)取高清晰(xī)度的監控(kòng)畫面，能更(gèng)清楚地呈(chéng)現。
高(gao)清監控技(ji)術的采用(yong)，使場景覆(fù)蓋範圍更(gèng)廣，減少單(dān)位面積🈚監(jian)💔控點的數(shu)量，可以提(tí)高監控效(xiao)能，減少設(she)備投資。
使(shi)細節更清(qing)晰，大大提(tí)高智能視(shì)頻分析的(de)精度，有利(lì)于圖像識(shi)别和智能(néng)視頻分析(xī)的應用。
随(suí)着建築工(gong)地視頻監(jiān)控系統的(de)推廣，比較(jiào)高清監控(kòng)後，用戶(hù)對高清監(jian)控提出了(le)迫切的需(xū)求。高線數(shù)模拟😍攝像(xiàng)機和網絡(luo)攝像機的(de)使用可以(yi)大大提升(shēng)綜合監控(kong)系統的應(yīng)用價值。
3） 舒(shu)适、操(cāo)作方便
一(yī)體化球形(xíng)鷹眼全景(jǐng)以(yǐ)單攝像機(jī)實現360°全景同時可提(tí)供多個高(gāo)清無畸變(biàn)局部圖像(xiàng)，有效的解(jiě)決了傳統(tǒng)監控方案(an)中存在的(de)問題和弊(bì)端。
信(xìn)息化尚未(wei)深度融入(ru)安全生産(chǎn)核心業務(wù)建(jian)築工地出(chū)入口處人(rén)員出入頻(pin)繁、安保問(wèn)題多樣化(hua)、管理環節(jiē)複雜等現(xiàn)狀，結合工(gong)地安防管(guan)理需求㊙️及(ji)特點，海康(kāng)威😍視設計(ji)提供了一(yī)套合理高(gāo)效的智能(néng)實名制考(kǎo)勤系(xi)統（
1) 提(ti)供安全、可(ke)靠保障：
将各(gè)智能卡子(zǐ)系統關聯(lian)應用，将建(jian)築工人、管(guan)理人員🧡、外(wài)來訪🧡客及(ji)其他臨時(shí)人員等所(suo)有人員全(quan)部納入一(yī)卡通系統(tong)的管理範(fan)疇，完善了(le)技管手段(duan)，減少🏃因人(ren)為管理所(suo)産生的😘安(ān)全疏漏。
1) 提(tí)升管理部(bu)門管理效(xiào)率：
2) 提供(gòng)更為專業(yè)化的服務(wù)
自助預約(yue)訪客系統(tǒng)及電子化(huà)的數據流(liu)程解決外(wai)來訪客進(jìn)出混亂問(wen)題。
“考勤、門禁(jìn)、監控、人臉(liǎn)識别比對(duì)、信息發布(bu)”智能化綜(zong)合🐕管理。
圖6. 考勤(qin)系統(tong)平台界面(miàn)
該實(shí)名制考勤(qín)系統平台(tai)的采用B/S網絡結(jié)構和系統(tong)三層架構(gòu)，功能實現(xiàn)基于關系(xi)型㊙️數據❗庫(kù)、中間♋件等(deng)。其他功能(neng)可以在相(xiang)應層次上(shang)集成相應(ying)的軟件，或(huo)利🌂用産🧑🏾🤝🧑🏼品(pǐn)的應用開(kāi)發接口定(ding)制開發。同(tóng)時可根據(jù)用戶要求(qiú)、系統建設(she)需求，進行(hang)靈活調整(zhěng)和開發，保(bǎo)證平台設(shè)計的穩定(dìng)、可靠運行(háng)和使用。
圖7. 實名(míng)制考(kǎo)勤系統拓(tuo)撲圖
該前端設(she)備子(zi)系統、、後端(duan)處理(lǐ)層。
系統的(de)信息節點(dian)，通過(guò)在工地現(xiàn)場及出入(rù)口安裝閘機（三(san)輥閘或翼閘）、圖(tú)片抓拍機、LED顯示屏、音箱等(děng)設備，再經(jing)過前端系(xì)統的組合(he)、分析、處理(li)之後，通過(guo)前段設備(bèi)中網絡(luò)處理單元(yuán)發送給中(zhōng)心平台。
傳(chuán)輸網絡子(zǐ)系統即可(ke)采用海康(kang)自行設計(ji)的專用無(wu)線傳輸方(fāng)案、可以采用有線(xiàn)傳輸方案(an)（/光線+交換機模式）設備與後(hou)端中心進(jìn)行通(tong)訊，中心機房(fáng)。
1) 開放式讀(dú)卡器系統(tǒng)
優點：成本(běn)低，工人進(jin)出非常自(zi)由，無障礙(ài)
欠缺：勞務(wù)管理水平(píng)要求比較(jiào)高，項目資(zi)金流要好(hǎo)♍，考勤🔴必須(xu)跟工資直(zhi)接關聯,工人主(zhǔ)動意(yì)願不強。
1) 封閉式(shì)閘機類門(mén)禁系統（主(zhu)流）
欠(qian)缺：安保成(chéng)本略高，場(chǎng)地必須要(yao)求全封閉(bi)。
二、LED顯(xian)示屏
設置(zhi)一塊顯示(shì)考勤信息(xi)的LED顯示屏(ping)（标準版本(ben)1米*1.7米，可以(yi)根據用戶(hù)自定義”作為(wéi)多個工地(dì)積累下來(lai)的風險規(gui)避經驗，也(ye)作為🈲勞動(dòng)監察部門(men)的閉環管(guǎn)理要求，設(she)置考勤記(ji)錄張貼處(chù)，要求工班(bān)☀️長每周簽(qian)署考勤記(ji)錄，并張貼(tie)（可自動生(sheng)成并打印(yìn)）。要求項目(mù)部拍攝并(bing)保存張貼(tie)内容，作為(wéi)公示證據(jù)。
标準實時(shi)考勤顯示(shi)屏 105*169cm
标準實(shi)時長條形(xing)60*297cm
三(san)、配套(tao)監控系統(tong)及代考勤(qín)檢查方案(àn)
客戶端(duan)考勤軟件(jian)平時需運(yun)行，才能夠(gòu)實時統計(ji)并顯示考(kǎo)勤人數，并(bing)且将信息(xi)實時上傳(chuán)到平台。任(rèn)何授權人(rén)員用自己(jǐ)賬号密碼(ma)登錄平台(tai)，均可實時(shí)查看考勤(qín)情況。
提供微信(xìn)服務号功(gong)能，工地管(guǎn)理人員可(kě)以實時查(cha)看工人信(xìn)息及考勤(qin)信息（需海(hǎi)康人員來(lai)配置）。提供(gòng)工人掃描(miao)微信查詢(xun)考勤的功(gong)能，工人可(ke)以利用微(wei)信查詢自(zì)己在本工(gōng)地的實時(shí)考勤天數(shu)。
管理(li)對象：/員工考勤(qín)
管理員工上下(xia)班通過員(yuán)工通道/辦(ban)公樓層門(mén)禁打卡考(kǎo)勤；
可刷卡(kǎ)的設備均(jun1)可設置為(wei)考勤點，建(jian)議将工人(ren)食堂、工棚(péng)、園區入口(kǒu)處設備打(dǎ)卡點，避免(miǎn)員工上下(xià)班打卡出(chū)現擁擠現(xian)象；
Ø
Ø 與HR系統(tong)、開發商系(xì)統對接，在(zài)崗工人最(zui)新在職狀(zhuang)态及時更(gèng)新到💃一卡(kǎ)通系統，自(zì)動注銷離(li)職人員卡(ka)，避免離職(zhi)人員IC卡未(wei)及時注銷(xiao)，通過不當(dang)方式進入(ru)；
支(zhi)持與(yu)第三方平(píng)台對接（提(ti)供SDK包(bao)）；
支持刷卡(ka)聯動(dong)抓拍圖片(pian)，圖(tu)片比對功(gong)能；
LED信息發布屏(ping)實時記錄(lu)和更新，班(ban)次、時間、工(gōng)種、人員信(xin)息；
面對(duì)工地管理(lǐ)的複雜情(qíng)況，作為容(róng)錯措施，無(wú)線鍊路中(zhong)💘斷、電腦關(guān)機等均不(bu)影響考勤(qín)點設備的(de)正常工作(zuo)。考勤點仍(reng)然可以考(kao)🍓勤并語音(yīn)提示“考勤(qin)成功”。傳輸(shu)中斷時，顯示屏(ping)顯示内容(rong)會停留在(zài)中斷前内(nei)容。在系統(tǒng)恢🔆複後，數(shù)據能自動(dong)傳遞和更(geng)新。需要注(zhu)意的是，由(you)于💋錄像🛀🏻為(wéi)無線鍊路(lù)實時傳送(sòng)，無線鍊路(lu)中斷後，錄(lù)像👄會無法(fǎ)保存。
随着近(jìn)年來建築(zhu)行業塔機(jī)的大量使(shǐ)用，由于塔(ta)機違規超(chao)限作🏃業和(he)塔機群幹(gàn)涉碰撞等(děng)引發的各(ge)類塔機運(yun)行安全事(shì)故頻繁🏃♀️發(fā)生，造成了(le)巨大的生(shēng)命财産損(sun)失。
Ø 數(shu)百起事故(gù)，數百人傷(shāng)亡
損失慘(can)重、教訓慘(cǎn)痛
Ø 巨大損(sǔn)失、沉重負(fu)擔
根治必(bì)須通過先(xiān)進的技術(shù)手段
據國(guó)内權威部(bù)門對1200例塔機事(shì)故的調查(chá)分析中發(fa)現，塔機傾(qīng)翻和斷臂(bì)🆚等🈲事故🐆占(zhan)了塔機事(shì)故的％，而這些事(shi)故的主要(yao)原因是超(chao)載和違章(zhang)作業引起(qi)的。目前，全(quan)國✂️在用的(de)建築起重(zhong)機70多萬台(tai)，并且每年(nián)以2萬(wàn)台的數量(liàng)在逐年增(zēng)加，如不采(cai)取積極有(yǒu)效的措🧡施(shi)進行治理(li)，事故增加(jia)的勢頭将(jiāng)不可遏制(zhi)。
2010年7月(yuè)19日，國(guo)務院下發(fa)《關于進一(yī)步加強企(qi)業安全生(sheng)産工作的(de)通知》，以煤(méi)礦、非煤礦(kuàng)山、交通運(yun)輸、建築施(shi)工、危險化(hua)學品‼️、煙花(huā)爆竹🈲、民用(yòng)爆炸物品(pin)、冶金等行(hang)業(領(ling)域)為(wei)重點，全面(miàn)加強企業(yè)安全生産(chan)工作，規定(dìng)多達條。《通知》第(di)三條第9點：強制(zhi)推行先進(jìn)适用的技(jì)術裝備。大(da)型起重機(ji)械要安裝(zhuāng)安全監控(kong)管理系統(tong)；積極推進(jìn)信息化建(jiàn)設，努力提(ti)高企業安(ān)全防護水(shuǐ)平。2008年(nián)87日，國家(jiā)标準GB/T5031-2008
系統設計(ji)
圖9.
在(zài)群塔的解(jiě)決方案中(zhōng)，塔機與塔(ta)機之間采(cǎi)用WSN進(jìn)行實時通(tōng)信，從而在(zài)單塔的解(jiě)決方案的(de)基礎上💛，能(néng)✔️夠得到㊙️塔(tǎ)機之間的(de)位置信息(xi)，解決群塔(ta)間相互💞碰(pèng)撞的問題(ti)。
塔式起(qǐ)重機安全(quán)監控管理(lǐ)系統，基于(yú)傳感器技(jì)術、嵌入式(shi)📐技術⚽、數據(ju)采集技術(shu)、數據融合(hé)處理、無線(xiàn)傳感網✉️絡(luo)與遠程數(shù)據通信☀️技(ji)術，高效率(lǜ)地完整實(shí)現建築塔(ta)機單機運(yùn)行和群塔(tǎ)幹涉作業(ye)💃防碰撞的(de)實🏃時監控(kong)與聲光預(yù)警報警功(gōng)能，并在報(bào)警的同時(shí)自動中止(zhǐ)塔機危險(xiǎn)動作。
從(cóng)技術手段(duan)上保障了(le)對塔機使(shǐ)用過程和(hé)行為的🏃🏻及(ji)❗時監管，切(qiē)實防範、管(guǎn)控設備運(yun)行過程中(zhōng)的危險因(yin)素和安全(quán)隐患，有效(xiào)地防範和(hé)減少了塔(ta)機安全生(sheng)産事故發(fā)生。
1） 前置(zhì)系統主要(yào)功能
Ø 向操(cāo)作者顯示(shi)塔機當前(qián)的工作參(can)數，即：載重(zhòng)、幅度、力矩(jǔ)、起升高度(du)和回轉角(jiǎo)度。
Ø 在達到(dào)額定載荷(he)的90%時，系統(tong)發出聲光(guang)報警提醒(xing)操作者注(zhu)意。
Ø 當塔機運(yùn)行靠近高(gao)壓線或建(jiàn)築物等禁(jìn)行區時，發(fā)出聲光✔️報(bào)警。
Ø
Ø 參數(shù)記錄：可記(jì)錄16000個工作(zuò)循環數據(ju)，可下載後(hòu)保存、查看(kan)，方便統計(jì)管理。
Ø 系統(tǒng)可以顯示(shi)所管理塔(ta)機的分布(bu)及相關基(ji)本信息。
圖(tú)10. 塔吊系統(tong)功能(neng)列表
傳(chuan)感器總共(gong)有5GB 5144-2006。
Ø
110%。
精度：測(ce)量誤差不(bú)得大于實(shí)際值的±
采集頻(pín)率：每隔100ms采(cǎi)集一次。
Ø 風速傳感(gǎn)器
量程：大(dà)于塔式起(qǐ)重機工作(zuò)極限風速(su)。
1m/s。
安裝位置(zhi)：塔頂。
Ø
量(liàng)程：0~360°。
精度：±1°。
采(cǎi)集頻率：每(měi)隔50ms采集一(yi)次。
Ø 幅度(dù)傳感器
0~100m。
精度：1m。
安裝位(wèi)置：變幅機(jī)構的齒輪(lún)上。
Ø 高度傳(chuan)感器
量程(cheng)：0~200m。
采集(jí)頻率：每隔(ge)100ms采集一次(ci)。
安裝位置(zhì)：起升機構(gòu)齒輪上。
2） 監(jian)控平台主(zhǔ)要功能
監(jiān)控平台的(de)主要目的(de)是實現工(gong)地、企業總(zong)線二級網(wǎng)絡化、信息(xī)化遠程安(an)全監督與(yǔ)實時管理(lǐ)。
系統可顯(xiǎn)示所管理(lǐ)塔機的分(fen)布及所有(you)基本信息(xī)，具體包括(kuo)：顯示塔機(ji)開、關機和(he)工作時間(jiān)、時段。實時(shi)顯示塔機(ji)載荷、幅度(dù)、回轉角度(dù)、起升高度(dù)、起升速度(dù)⭐等數據、信(xìn)息。單獨顯(xiǎn)示超載塔(tǎ)🐉機的相關(guan)數據。全部(bù)數據可以(yi)按多種條(tiao)件分析整(zhěng)理、報表打(dǎ)印。根據用(yong)戶要求和(he)功能設置(zhi)，數據可及(jí)時上報管(guan)理部門。
Ø 避免誤操(cao)作和超載(zai)
此系統可(kě)實時向操(cao)作者顯示(shi)塔機當前(qián)的工作參(can)🚶♀️數，如起重(zhòng)量、幅度、力(li)矩等，改變(bian)了以往靠(kao)操作者估(gū)計的✊經驗(yàn)操作。在達(da)到額🏃🏻定載(zǎi)荷的90%時，本系統(tong)會發出報(bào)警，提醒操(cāo)作者注意(yi)，超過額定(ding)⛱️載荷🏃♀️時，系(xì)統會自動(dòng)切斷工作(zuò)電源，強迫(pò)終止違規(guī)💋操作。
為機(ji)械設備維(wei)護人員提(ti)供科學依(yī)據
機械設(shè)備維護人(ren)員可實時(shí)掌握塔機(jī)的工作狀(zhuang)态⛷️，根據本(běn)系統的統(tong)計數據，預(yu)先知道零(ling)部件的使(shǐ)用壽命❤️情(qíng)況，使機械(xie)修理具有(you)針對性，改(gai)變隻有零(líng)部件損壞(huai)了才去修(xiū)理的被動(dòng)局面，從根(gēn)💃🏻本上減少(shǎo)杜絕設備(bei)隐患。
Ø
該系統(tong)具有超大(da)容量的參(can)數記錄功(gōng)能，連續記(jì)錄每一個(ge)工作💋循環(huan)的全部參(cān)數并存儲(chǔ)，可存儲塔(tǎ)機30萬(wan)次工作循(xun)環的記錄(lù)（相當于塔(ta)機使用5年的工(gong)作時間），且(qie)存儲記錄(lù)隻讀文件(jian)，不會被随(suí)意更改。安(an)全管理人(rén)員隻要通(tong)過查閱“黑(hei)匣子”的曆(li)史記錄，即(ji)可全面了(le)解🤞到每一(yi)台塔機的(de)使用狀況(kuang)。
建築工地(di)遍地開花(hua)， 揚塵和噪聲得(de)不到有效控制(zhì)，在施(shi)工過程中(zhōng)由于施工(gong)運輸人員(yuán)/設備(bei)粘帶泥土(tǔ)、以及施工機械(xiè)等造成揚(yang)塵和噪聲污染(rǎn)極其嚴重(zhong)，已經(jing)成為影響(xiang)城市空氣(qi)質量的主(zhu)要原因之(zhi)一，甚(shen)至影響周(zhou)圍居民的(de)正常生活(huó)，也是(shi)政府監管(guǎn)部門的亟(jí)待解(jie)決的民生(shēng)問題。
工(gong)地環(huán)境監測系(xì)統對固定監測點的(de)、噪聲(shēng)、氣象參數(shù)等環(huan)境監測數據、存儲(chǔ)、加工和統計分(fèn)析（3G/4G）方式進行傳(chuan)輸到後端(duan)系統能(néng)夠部(bù)門及時準(zhǔn)确的(de)掌握建築(zhù)工地(di)的質量狀況和(he)施工過程環境的(de)影響程度(du)。滿足建築(zhu)施工行業環保(bao)統計(jì)的要(yao)求，為建築行業(ye)的污(wū)染控制、污染治(zhì)理、生(sheng)态保護提(ti)供環境信(xin)息支持管理(li)決策(ce)依據。
圖12. 系統設(she)備組(zu)成
圖13.系統(tǒng)框架(jià)設計圖
/傳(chuan)輸/處理系(xì)統、信息監(jian)控平台和(he)客戶終端(duan)等部分組(zǔ)成的集數(shù)據采集、信(xin)号傳輸、後(hou)台數據處(chu)理、終端數(shù)據💜呈現等(děng)功能為一(yi)體的城市(shì)環境監測(cè)系統。
噪聲(sheng)實時監控(kong)系統：
提供(gòng)全天候戶(hù)外傳聲器(qi)單元，對傳(chuan)感器的戶(hù)外監測安(ān)全和數據(ju)準确性提(tí)供可靠保(bao)障；
數據(ju)采集、傳輸(shū)、處理系統(tong)：
1）
1） 對所收取(qǔ)的監測數(shù)據進行判(pan)别、檢查和(he)存儲；對采(cǎi)✌️集的監測(cè)數據按照(zhào)統計要求(qiu)進行統計(jì)分析處理(lǐ)。
客戶(hu)終端：
客戶(hù)終端支持(chi)采用智能(neng)移動平台(tai)（如智能手(shou)機、平闆電(dian)腦）、桌面 PC 機(ji)、網絡電視(shì)等各種能(néng)接入公網(wǎng)的設備。
名稱 | 參數 |
揚塵測(cè)量範圍：0～2000ug/m³；分(fèn)辨率：1μg/m³； | |
測量範(fàn)圍： 量程：30~130dB. |
噪聲傳(chuan)感器 | 測量範圍(wéi)： 量程：30~130dB. |
風速傳感(gǎn)器 | 量(liàng)程：0～70m/s； |
風向傳(chuán)感器 | 量程：0～360°； |
溫度(dù)傳感器 | 量程：-50～125℃； |
量程(cheng)：0～100%RH； | |
數據采集(jí)器 | 采(cai)集PM2.5，PM10，噪聲，風(fēng)速，風向，溫(wēn)度，濕度數(shu)據；數據存(cún)儲：可存儲(chǔ)30天的原始(shi)監測數據(ju)、運行日志(zhi)； |
GPRS傳(chuan)輸模塊 | 數據無(wú)線遠程傳(chuan)輸、需要自(zì)配手機卡(kǎ)一張 |
智能降塵(chen)聯動裝置(zhi) | |
野外(wai)輕型百葉(ye)箱 | 放(fàng)置氣溫、氣(qì)濕、PM2.5等傳感(gǎn)器 |
室(shì)外LED顯(xiǎn)示屏 | P10單色紅，2行(háng)顯示，最多(duō)輪播4次 |
其他：
數據(jù)傳輸：支持(chi)移動公網(wǎng)（中國移動(dong)、中國聯通(tōng)）傳輸數據(ju)；
1）系(xi)統基于B/S架構，适(shi)應于多種(zhong)操作系統(tǒng)下的使用(yong)；
P/IP協議(yì)，具有完美(měi)兼容性能(neng)
4）支持第三方平(ping)台提取數(shù)據（環保平(píng)台、建委平(ping)台、城管平(píng)台）；
6）支持(chi)AQI(CO、NO2、SO2、03、TVOC)監測，實現(xian)環境全面(mian)監控；
7）支持治理(lǐ)設備接入(ru)(噴淋、霧炮(pào))
8亮LED屏接(jiē)入,現場實(shí)時查看噪(zào)聲、PM2.5、PM10、氣象等(deng)數據;
口(kou)是項目第一道(dào)管理、車、渣土車(che)出入時未(wei)清洗上路(lu)、無證黑車(che)入場清運(yùn)等突出現(xiàn)象屢禁不(bú)止，引起場(chǎng)内安(an)全隐患、增加材(cai)料管(guan)理管理難(nán)度、影(yǐng)響城市道路安全。通過(guo)工地出入(ru)口車輛管(guan)控能減少(shao)甚至杜絕(jue)類似💚的安(ān)全隐患。在(zài)工地入口(kǒu)視頻監控(kòng)車輛的出(chū)場狀🌂态并(bìng)自動🐉采集(jí)出入車輛(liang)圖片信息(xi)，輔以全景(jing)高清監控(kòng)球機用取(qǔ)證記錄黑(hei)車入場、材料運(yùn)輸、渣土車(chē)密封清洗(xi)出差(chà)，實現車輛(liàng)的可視化(hua)管理，真正(zhèng)做到出入(rù)記錄、
工(gong)地出入口(kou)管理系統(tǒng)由補光抓(zhua)拍單元、出(chu)入口控制(zhì)終🔴端、自動(dong)道🈲閘單元(yuán)組成。
圖14. 工地雙(shuāng)車道監控(kong)抓拍示意(yì)圖
如圖所(suo)示，工地出(chu)入口為雙(shuang)車道各向(xiang)通行的标(biao)準場景，通(tong)🚶♀️過設置車(chē)道隔離區(qu)和強制減(jiǎn)速帶規範(fan)車🔞輛行駛(shǐ)方向和路(lù)線。補光抓(zhua)拍單元負(fù)責過車信(xin)息采集和(hé)控制報警(jing)輸出，車輛(liàng)抓拍數據(jù)可直接通(tōng)過自帶4G終端上(shàng)傳至中心(xīn)統一管理(lǐ)；在保證數(shù)據不丢失(shī)且節省✔️帶(dài)寬流量的(de)情況下通(tōng)過增設出(chu)入口控制(zhì)終端實現(xiàn)視頻錄㊙️像(xiàng)和過車抓(zhuā)拍圖片本(ben)地化存儲(chǔ)，中♌心可選(xuǎn)擇臨時視(shi)頻預覽、回(huí)放和圖片(pian)上傳備份(fèn)。結合車輛(liang)GPS動态(tài)位置駛離(lí)工地區域(yù)提示，查看(kan)出入工地(dì)的渣土運(yùn)輸車🤞輛是(shi)否蓬蓋、清(qīng)洗是否幹(gàn)淨等監控(kong)信息記錄(lu)，手動保存(cun)取證并通(tōng)過平台遠(yuǎn)程語音警(jing)告提示。
在(zài)要求對工(gong)地出入口(kou)及周界進(jin)行全景監(jiān)控時，必須(xu)安裝高💯清(qīng)紅外球機(ji)。通過合理(lǐ)設置視頻(pín)輪巡區域(yù)與🈲告警事(shi)件，對車輛(liàng)目标通行(háng)信息詳細(xì)記錄保💞存(cún)，确保🧡出入(rù)口抓拍單(dan)元等安✏️防(fang)設備🌍設施(shi)的運行☁️安(an)全，用于防(fáng)止無關人(ren)員入場、車(chē)輛違規出(chu)行、惡意沖(chòng)卡等事件(jiàn)發生。
1) 出(chu)入口監控(kòng)
系統支持(chi)在本地值(zhí)班室對工(gong)地出入口(kou)監控場景(jǐng)實🐅時💞查看(kan)‼️，也可以通(tong)過遠程平(ping)台或監控(kòng)中心上牆(qiáng)即時預覽(lan)和回👣放。
車頭(tou)圖像。星光(guāng)級抓拍一(yī)體機具備(bèi)大車車燈(dēng)強光抑制(zhi)智能成像(xiàng)和控制補(bu)光功能，能(néng)夠在各種(zhong)複雜環境(jing)（如雨霧、強(qiang)逆光、弱光(guang)☎️照、強光照(zhao)等）下和夜(ye)間拍攝出(chu)清晰的圖(tu)片；選用高(gao)清網絡球(qiu)機實現全(quan)景☀️監控時(shí)，系統可看(kan)清車輛上(shang)路時㊙️車身(shen)是否清洗(xi)，頂蓋是否(fǒu)閉合等行(hang)為。
車(che)輛補光抓(zhua)拍單元對(duì)所有過車(chē)進行視頻(pin)檢測并自(zi)🏃♀️動抓拍。
系(xì)統能捕獲(huò)記錄的車(che)輛信息包(bao)括通行信(xìn)息和圖像(xiang)數✍️據兩大(da)類。車(che)輛通行信(xin)息有抓拍(pāi)時間(jian)、地點、方向(xiàng)等(deng)；圖像數據(jù)包含高清(qing)抓拍的車(che)輛前端、車(che)牌的圖片(piàn)數據。
系統可自(zì)動對車輛(liàng)識别，包括(kuo)車牌号碼(mǎ)、車牌顔色(se)、車型車标(biao)特征識别。
在實時記(jì)錄通行車(che)輛圖像的(de)同時，還具(jù)備對符合(he)“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新号牌(pai)标準） 、“GA36.1-2001”（02民用車(che)牌、警用車(che)牌、軍用車(chē)牌、武警車(chē)牌的車牌(pái)自動識别(bie)能力，包括(kuò)2002式号(hào)牌。
系(xì)統能識别(bié)黑、白、藍、黃(huáng)、綠五種車牌顔(ya)色；可識别(bié)白色、灰色(sè)、黑色、紅色(se)、紫色、藍色(sè)、黃色、綠色(sè)、青色、棕色(se)、粉💃🏻紅色11種車身(shēn)顔色和深(shen)淺色；能區(qu)分客車、大(dà)貨車、轎車(che)、面包車、小(xiao)貨🧑🏾🤝🧑🏼車、SUV、中型客車(chē)等7種(zhong)常見車型(xíng)。
系統(tǒng)支持對黑(hei)名單車輛(liang)和特殊車(chē)輛的布控(kong)報警。通㊙️過(guo)補光抓拍(pāi)單元添加(jiā)或者導入(ru)黑名單車(che)輛、白名單(dan)車輛☀️（轄區(qū)車輛）等數(shu)據庫并設(she)置黑白名(míng)單起效時(shí)間段實現(xian)車輛布控(kong)，布控♋報警(jǐng)聯動方式(shi)包括軟件(jian)提示、聲光(guāng)報警或聯(lián)動錄像等(deng)。根據車輛(liàng)管控🏃類型(xing)分為以下(xià)三種：
錄入(rù)白名單的(de)車輛。車牌(pái)識别比對(duì)正确即可(ke)進場⭐，無需(xu)任何操作(zuò)。
Ø 未知車輛(liàng)
Ø
錄入黑名(míng)單的車輛(liàng)。嫌疑車輛(liàng)經過時前(qian)端采集自(zì)動上傳報(bào)警數據。
5) 外設控制(zhì)
抓拍單元(yuán)和控制終(zhōng)端均支持(chi)控制道閘(zha)開關，黑白(bái)名單布控(kòng)可聯動道(dao)閘開關閘(zha)，支持外接(jiē)報警設備(bèi)、LED顯示(shì)屏和音頻(pín)輸入輸出(chū)等聯動報(bào)警，系統支(zhī)持脫機運(yùn)行。
6) 本(ben)地存儲與(yǔ)上傳管理(lǐ)
采用出入(ru)口控制終(zhong)端可将全(quan)天視頻圖(tu)像和所有(yǒu)車輛卡口(kou)🐕圖💜片進行(hang)本地存儲(chǔ)；也可在補(bǔ)光抓拍單(dan)💘元插入TF卡實現(xian)備用存儲(chu)，用于存儲(chǔ)抓拍圖片(pian)、違章錄像(xiang)和日志。當(dāng)超出最大(da)存儲容量(liàng)時，自動對(dui)視頻數據(jù)和圖片信(xìn)息進行循(xún)環覆蓋。違(wéi)法數據由(yóu)中心管理(lǐ)服務器備(bei)份存儲。
根(gen)據實際需(xū)要設置對(dui)重要圖片(piàn)信息主動(dòng)上傳監控(kòng)中心集中(zhong)備份存儲(chǔ)。支持手動(dòng)配置上傳(chuan)過車數據(jù)類型，中心(xin)收圖可選(xuan)FTP上傳(chuán)和布防上(shàng)傳。系統支(zhi)持斷點續(xù)傳功能，可(ke)選曆史數(shu)據和最新(xin)數據優先(xiān)上傳策略(lue)将本地SD卡或控(kòng)制終端緩(huǎn)存數據自(zì)動補錄到(dào)中心。
7)
根(gen)據不同檢(jian)索條件查(chá)詢通行信(xìn)息、報警信(xìn)息、場内車(che)輛、操作日(ri)志、設備狀(zhuang)态等信息(xi)。支持列表(biao)顯示車✨流(liu)量的統❌計(ji)分析結果(guǒ)；支持設備(bei)和事件報(bao)警日志記(jì)錄。
報(bào)警功能
9) 配置管(guan)理
1) 集成度(du)高、利舊性(xìng)好
補光抓(zhua)拍單元采(cǎi)用一體化(hua)設計，集成(cheng)了出入口(kou)抓拍攝像(xiang)機♋、補💃🏻光燈(deng)、高清鏡頭(tou)、電源适配(pèi)器、護罩等(děng)設👨❤️👨備，并通(tōng)過内置SD卡實現(xiàn)數據本地(di)暫存；抓拍(pai)單元和控(kòng)制終端均(jun)支持停📞車(chē)管理系統(tong)直接道閘(zha)控制、黑白(bai)名單導入(ru)和🙇♀️對比以(yi)及控制報(bao)警輸出❄️；補(bǔ)光抓拍單(dān)元可選内(nèi)置的4G全網(wǎng)通無線傳(chuán)輸模塊，無(wú)需布設單(dan)獨的網絡(luo)傳輸📱模📞塊(kuai)。由于各設(shè)備之間有(yǒu)機緊密的(de)集成在一(yī)起，支持單(dān)機系統脫(tuō)機運行與(yu)聯網傳輸(shu)，環境适應(ying)性強，特别(bie)适合于露(lù)天出入口(kǒu)監控應用(yòng)場景。
2) 高清感知(zhi)、智能提取(qǔ)
系統采用(yong)的出入口(kǒu)抓拍一體(tǐ)化攝像機(jī)采用高靈(líng)敏度✊的成(cheng)像單元，具(jù)有清晰度(dù)高、星光級(jí)低照度、強(qiang)光抑💃制等(děng)固有📧特性(xing)。針對工地(di)出入口主(zhu)要監控抓(zhua)拍大車的(de)應用需求(qiu)，系統具備(bèi)智能成像(xiang)控制算法(fǎ)和自動控(kòng)制補光功(gong)能，能夠在(zai)各種複雜(za)環境（如雨(yǔ)💛霧、強逆光(guāng)、弱光照、強(qiáng)光照等）下(xia)和夜間拍(pai)攝出清晰(xī)👄、有效的圖(tu)片。
3) 快速部(bu)署、調試方(fāng)便
15°，左右(you)傾斜角在(zai)30°以内的車(che)輛有效車(che)牌識别，車(chē)輛檢測受(shòu)環境光和(he)其他非機(jī)動車輛目(mù)标影響較(jiao)小；補🙇🏻光抓(zhua)拍單🌈元采(cai)🔆用5.2-13mm電(diàn)動變焦鏡(jing)頭，支持軟(ruan)件自動焦，調試更(geng)加方便，場(chang)景适應性(xìng)更廣。
系統集(jí)成了工地(dì)出入口視(shi)頻監控和(he)車輛抓拍(pai)應用功能(néng)并支持視(shì)頻和圖像(xiàng)本地化存(cún)儲。中心實(shí)現集中管(guan)理，可對系(xi)統産生的(de)報警進行(háng)響應處理(li)，支持遠程(chéng)語音告警(jǐng)提示與錄(lù)像聯動。
高(gāo)清紅外球(qiu)機支持移(yí)動偵測、入(rù)侵偵測、視(shì)頻遮擋等(deng)事件偵測(ce)和錄像，當(dāng)車輛駛入(ru)出入口球(qiú)機檢測到(dào)車輛即開(kāi)始自動跟(gen)蹤👄錄像，對(duì)車輛的全(quán)貌包括渣(zhā)土車是否(fou)清洗上路(lù)，車廂是否(fǒu)密閉嚴實(shí)，是否有超(chāo)高超載現(xiàn)象等直✍️觀(guān)記錄。車輛(liang)通過時視(shi)頻記錄⛷️存(cún)儲在前端(duān)工地控制(zhi)終端；中心(xīn)通過大屏(ping)輪巡預案(an)實時監控(kong)，實㊙️時查看(kàn)工地車輛(liang)出入的視(shì)頻子碼流(liú)，如有違章(zhang)行為支持(chí)後台手動(dong)錄像和抓(zhua)拍保存圖(tú)片；通過後(hòu)台臨時🧡調(diao)用本地回(hui)放也可以(yǐ)視頻查證(zhèng)相關記錄(lù)。工地車輛(liang)違法相關(guān)視頻片段(duan)由後台🐆人(rén)工審核通(tong)過後按照(zhao)相關操作(zuo)錄入專題(tí)檔案。
車進出(chu)工地時，出(chū)入口補光(guāng)抓拍單元(yuan)自動抓拍(pai)圖片保存(cun)記錄通行(hang)車輛重要(yào)信息，包括(kuò)車牌信息(xi)，車輛特征(zheng)，駕駛人員(yuan)以及車輪(lún)清洗情況(kuang)。非準運和(hé)證照過期(qi)的車輛進(jìn)入工地時(shí)通過與白(bái)名單信息(xi)比對不符(fu)自動生成(cheng)疑似黑車(chē)入場報警(jǐng)信息；污損(sun)車牌和故(gu)意遮擋車(chē)牌駛出工(gōng)🌏地時抓拍(pāi)後無法識(shi)别歸🥰入未(wei)知車牌信(xìn)息記錄；未(wei)清洗出場(chang)車輛同時(shi)保存了抓(zhua)拍圖片和(hé)過車錄像(xiàng)。所有過車(che)抓拍圖片(pian)自動♈上傳(chuan)至後台統(tong)一管理，按(an)條件檢索(suo)查詢事件(jiàn)記錄并人(ren)工審核記(ji)錄生成處(chù)罰依據。
在(zài)施工工地(di)，安全帽能(néng)在多數施(shi)工傷害中(zhong)起到保護(hu)作用💚，降低(dī)傷亡風險(xian)。然而在實(shi)際過程中(zhōng)，不戴安全(quán)帽、臨時脫(tuo)帽等違規(guī)行為時有(yǒu)發生，不僅(jin)增加安全(quán)員的監管(guǎn)難度(dù)還對(duì)工地人員(yuán)的安全構(gòu)成威脅。
從(cong)這張條形(xíng)圖我們可(ke)以直觀地(di)看到，“高處(chù)墜落”、“物體(ti)打擊”是工(gōng)程建築施(shī)工八大傷(shang)害排名的(de)前兩位。而(er)如果佩戴(dai)了安全帽(mao)并且是質(zhi)量過關的(de)🔴安全帽的(de)話，工地工(gong)🌂人在高處(chù)墜落、受到(dao)物體🐉打擊(ji)、建築物坍(tān)塌時可以(yǐ)有效保護(hù)頭部，最大(da)程度減小(xiǎo)頭部受到(dào)的損傷，提(tí)高存活可(ke)能性。
工地施工(gōng)人員會圖(tu)一時方便(bian)不帶安全(quán)帽、臨時脫(tuo)下安全帽(mao)等，安全員(yuan)無法實時(shí)檢查施工(gong)人員是否(fou)佩戴安全(quán)帽，多次開(kai)展人員巡(xun)檢無疑又(yòu)增加了人(rén)工成本。在(zài)施工現場保(bao)證，保證
人員報道時(shi)，管理員錄(lu)入人(ren)員信息，分(fen)配給固定(ding)編号的安(an)全帽，使用工裝(zhuāng)将安全帽(mào)編号錄入(rù)系統，關聯(lián)綁定人員(yuan)考勤後進(jìn)入工地，系(xì)統偵聽安全帽(mào)報警信息(xī)，默認人員(yuan)5min系統(tǒng)上報(bào)告警給指(zhi)定人(rén)員執行監(jian)管。
如果(guo)檢測到人(rén)員在戴帽(mao)情況下5員可能暈(yun)倒了；如果(guǒ)人員
人(rén)員考勤後(hòu)，系統無法收到(dao)安全帽消(xiāo)息，提(tí)示系統安(ān)全帽離線(xiàn)
系統(tǒng)能統(tong)計安全帽(mào)電量信息(xi)，保障(zhang)電池及時更換(huan)。
安全帽網(wǎng)絡
1)
100%佩(pèi)戴
當(dang)施工現場(chang)有工人未(wei)佩戴或脫(tuō)下安全帽(mao)（默認10此外(wai)，系統後台(tai)還會根據(jù)日常收集(ji)的大數據(jù)資料，生成(cheng)相關的統(tǒng)計報表，以(yi)備重點專(zhuan)項整頓。
1) 人員安(ān)全監測：
海康安(an)全帽的監(jian)測下，一旦(dàn)有工人被(bei)撞擊造成(chéng)身體傷害(hai)，或者暈倒(dao)而無法呼(hu)救，智能安(an)全帽會将(jiāng)異常信号(hào)發送到後(hòu)台并告警(jing)，通過視頻(pín)複核或現(xian)場複核，如(rú)确認有人(ren)員暈倒或(huò)者發生撞(zhuàng)✔️擊事故，可(kě)及時救援(yuán)！
都能檢測(cè)安全帽是(shi)否佩戴；
檢(jiǎn)出及時性：LoRa在非(fei)密封少于(yu)三層水泥(ni)闆的情況(kuàng)下，以短信(xin)通知及(jí)時告警通(tong)知相(xiàng)關人員；
工(gong)地中(zhōng)事故(gu)難追(zhuī)責通過車載(zǎi)信息采集(ji)系統監管(guan)駕駛員行(hang)為、車輛工(gōng)作狀✨态，實(shi)現對運輸(shu)管理的渣(zha)土車輛目(mù)标及其事(shi)件的全面(mian)感知。發現(xian)問題🛀、及時(shi)預警、聯動(dong)處置，實現(xian)對渣土車(che)潛在🈲危險(xian)排查。
車行駛條件(jiàn)差，而且如(rú)果在等(děng)有時，車載(zǎi)系統或管(guǎn)理後台及(ji)時告警提(tí)示。
視頻(pín)監控系統(tǒng)的主要負(fu)責采集車(chē)内外的視(shì)頻信息🚶♀️，通(tōng)過自身💯航(háng)空頭接口(kǒu)的線纜及(jí)延長線将(jiang)圖像傳至(zhi)車載主機(jī)錄像存儲(chu)。為了保證(zheng)車輛行車(chē)安全以及(ji)駕🔴駛員和(hé)🔞行人的安(an)全，攝像機(jī)的部署位(wei)置需🏃🏻♂️要以(yǐ)保障駕駛(shi)室内及車(che)輛外側無(wu)盲區🔴為前(qián)提，通常車(che)廂内部㊙️和(hé)轉向、倒車(che)🏒區域為作(zuò)為重點監(jiān)控區域；同(tóng)時安裝位(wei)♉置的選擇(zé)，需要考慮(lü)到布線的(de)便利❓性和(hé)隐蔽性，避(bì)免影響車(chē)輛的正常(chang)運行。車前(qián)和車⚽頂監(jian)控點位記(ji)錄運輸過(guò)程各種違(wei)規駕駛行(háng)為；右側和(hé)車尾監控(kong)區域引導(dao)駕駛車輛(liàng)安全行駛(shi)；車内監控(kong)點位對駕(jia)駛室區域(yù)全面監控(kong)。
車前端攝(shè)像機由于(yú)各種車輛(liang)的車型大(dà)小、車内外(wài)的構造等(deng)㊙️都差别很(hěn)大，因此選(xuan)用攝像機(ji)的數量和(hé)安裝的位(wei)置方式就(jiù)必須🔴充分(fen)考慮車輛(liang)的實際情(qíng)況進行設(shè)計，一輛渣(zha)土車要求(qiú)安裝1-3個攝像頭(tou)，根據現場(chǎng)情況及客(kè)戶需求可(kě)做删減。
前方(fāng)路況攝像(xiang)機——安裝于(yú)駕駛座前(qián)方的車内(nèi)頂闆，鏡頭(tou)對着前方(fāng)路面🆚，拍攝(shè)正🤟前方路(lu)況、行車标(biāo)志信息、紅(hóng)綠燈等，可(ke)記😄錄車輛(liàng)行駛狀況(kuàng)、前方車輛(liàng)的行駛狀(zhuang)況。
Ø 右(yòu)側攝像機(ji)
右側攝像(xiàng)機——裝在右(you)側後視鏡(jìng)下方或側(ce)面，主要監(jian)控和記錄(lù)整個車♈身(shēn)右側外圍(wei)區域的情(qing)況，避免右(you)拐彎盲區(qū)所造成🚶安(an)全隐患🈲問(wèn)題。
圖(tú)17. 車載攝像(xiang)機點位安(ān)裝示意圖(tu)
車(chē)載視頻監(jiān)控系統采(cai)用了嵌入(rù)式linux系(xi)統架構，基(jī)于GPS全球(qiu)定位技術(shù)、3G/4G無線(xian)通訊技術(shù)等對各類(lèi)渣土車進(jin)行全程監(jiān)控。系統可(ke)進行🔞音視(shì)頻同步錄(lu)像、定位跟(gēn)蹤、無線音(yin)視頻實時(shí)傳輸、事件(jiàn)😍報警，同時(shi)主機上預(yù)留多種接(jie)口，可以與(yǔ)信✌️息顯示(shì)屏、攝像機(jī)、拾音器等(deng)車載設備(bei)連接。
圖18. 車載視(shì)頻監控系(xi)統
如圖所(suo)示，車載視(shi)頻監控系(xi)統采用模(mo)塊化設計(ji)架構🙇🏻，由🔞模(mo)拟😍攝像機(ji)、車載主機(jī)、信息顯示(shì)屏以及報(bao)警、遠程語(yu)音等配件(jiàn)組成。其中(zhōng)，車載主機(ji)内置了GPS通信模(mó)塊和3G/4G網絡終端(duan)。除車載攝(she)像頭分别(bie)部署在車(chē)輛内外指(zhi)☁️定位置，其(qí)他設備安(an)裝在渣土(tǔ)車輛駕駛(shǐ)室前面闆(pan)處。部分車(che)載主機内(nei)置了北鬥(dòu)定位系統(tǒng)并支持擴(kuo)展定制 IO采集接(jiē)口，根據實(shi)際需要選(xuǎn)配車載主(zhǔ)機。
1) 行車(che)記錄
記錄渣土(tu)車行(hang)駛全過程(chéng)的視頻圖(tú)像和聲音(yin)，可為交通事故(gu)提供(gòng)證據，行車(chē)過程中邊(biān)行駛錄像，時間(jiān)、速度、所在(zai)位置都記(ji)錄在錄像(xiang)裡，視頻資(zī)🥵料不❓可以(yǐ)裁剪，具有(yǒu)防篡改功(gōng)能。同時也(yě)記錄駕駛(shǐ)人的工作(zuo)情況。支持(chí)定時、報警(jǐng)、移動偵測(cè)和動測錄(lu)像觸發模(mó)式，自動監(jian)測記錄非(fei)運營時間(jian)段車輛狀(zhuàng)況。
當(dang)車速超過(guò)超速報警(jing)設置值一(yi)定時間後(hòu)，發出報警(jǐng)提醒⁉️駕駛(shǐ)員減速，以(yi)免發生事(shi)故。同時當(dang)車速超🛀🏻過(guò)超速報警(jing)設置值一(yī)定時間後(hou)，将本地記(jì)錄超速信(xin)息，包括超(chāo)速💞時刻、持(chi)♋續時間🔅、最(zui)大車速等(děng)數據。
設備中帶(dài)有多模定(ding)位系統，能(neng)夠定位到(dao)當前的經(jing)緯🎯度、速度(du)等數據信(xìn)息通過網(wǎng)絡實時上(shàng)報中心平(ping)台，同☁️時将(jiāng)定位數據(ju)存儲在終(zhōng)端。
系統(tong)支持采集(ji)多種信息(xi)方式，包括(kuò)采集行車(chē)信息、報警(jǐng)信息⛱️，能夠(gou)實現視頻(pín)圖像信息(xi)和音頻信(xìn)息的采集(ji)、壓縮、存儲(chǔ)和上傳。
1)
設備帶(dai)有多種報(bào)警與狀态(tài)指示，支持(chí)視頻遮擋(dǎng)、視頻丢❌失(shī)、信号異常(cháng)等檢測以(yǐ)及車輛異(yì)常加減速(su)、側翻等緊(jin)急事件報(bào)警。設備異(yì)常報警類(lèi)型包括硬(ying)盤滿、硬盤(pán)錯誤、網絡(luò)斷開、IP沖突(tu)、非法訪問(wèn)、視頻信号(hao)異常、輸入(ru)/輸出視頻(pín)制式不🥵匹(pi)配💃及錄像(xiang)異常。系統(tǒng)車載主機(jī)支持輸出(chū)音頻信息(xī)和報警信(xìn)息。
報警(Alarm)器(qì)作為車載(zǎi)監控系統(tǒng)可選設備(bèi)，可以在緊(jǐn)急情況🏃🏻♂️下(xia)😘通✔️過🌈一🐕鍵(jiàn)報警按鈕(niu)将報警信(xin)号傳回至(zhì)車載主👅機(ji)觸發報警(jing)，報❄️警信息(xi)聯🤟網上傳(chuán)至管理平(píng)台。
2) 語(yǔ)音對講
等(deng)
高清采(cǎi)集、盲區監(jian)控
系統選(xuan)用的車載(zǎi)攝像機和(hé)車載控制(zhi)主機達到(dào)了💘行㊙️業領(ling)先水平，可(ke)選配WD1格式CVBS信号和720P TVI信号兩(liǎng)種視頻采(cai)集、存儲設(she)備。
車前路(lu)況監控、駕(jià)駛室監控(kòng)、車頂後視(shì)監控均選(xuan)用了具備(bèi)模拟高清(qing)攝像機，并(bìng)采取115°超廣角鏡(jìng)頭設計使(shi)監控角度(du)更廣；為監(jiān)控和記錄(lù)整個車🈲身(shen)🌂右🤟側外圍(wéi)區域情況(kuàng)，定制了視(shì)角達到°的魚眼(yǎn)攝像機實(shí)現右轉彎(wān)的盲區監(jian)控，有效的(de)避免了由(you)于大型車(che)輛右轉彎(wān)時存在的(de)内輪差問(wen)題可能導(dao)緻的交🍓通(tōng)意外。車載(zai)攝像機均(jun1)内置選用(yòng)新🙇🏻一代點(dian)陣LED燈(dēng)，自主專利(lì)EXIR紅外(wài)技術比普(pu)通∮5的(de)紅外燈壽(shòu)命更長，940nm無紅爆(bào)紅外燈設(she)計，具有15米-20米夜視距(ju)離。右側、車(che)頂和車尾(wěi)倒車監控(kòng)等室外專(zhuan)用攝⭕像機(jī)均具備級防水(shuǐ)、防塵設計(ji)，防爆、防破(po)壞設計符(fu)合特種車(che)運輸㊙️安全(quán)管理🔴規範(fàn)，電子元件(jian)具備自動(dong)保護功能(neng)，如斷電保(bao)護、低壓、過(guo)壓保護等(děng)功能，提高(gāo)設備的穩(wen)定性。
圖19. 車輛右(yòu)側攝像機(ji)白天和夜(yè)間監控效(xiao)果
圖(tú)20.信息顯示(shi)屏顯示右(yòu)轉監控狀(zhuàng)态
1) 專(zhuan)業級存儲(chu)保護
2) 斷電保(bao)護機制
渣(zha)土車輛在(zài)行駛過程(chéng)中，可能會(huì)因為車輛(liang)故障、交通(tong)事故等特(te)殊事件而(ér)導緻汽車(chē)電瓶不能(néng)向外供🆚電(diàn)，使車内所(suǒ)有電子設(she)備在瞬間(jian)失去工作(zuo)電源。對車(che)載主機來(lái)說，如果沒(mei)有相應的(de)斷電保護(hu)機制，用⛷️于(yu)記錄數據(ju)的硬盤在(zài)高速運🏃🏻♂️轉(zhuan)情況下突(tu)然停止工(gōng)作，極易出(chu)現數據丢(diū)失🐆甚至是(shi)磁盤損壞(huài)。
本方案針(zhen)對車載視(shì)頻監控系(xì)統專門設(she)計了異常(cháng)掉電時📧關(guan)鍵數據熱(re)備份的保(bǎo)護機制。車(chē)載系統在(zai)突然掉電(diàn)的瞬間，車(che)😄載主機可(kě)啟用内置(zhi)超級電容(róng)，在車輛意(yì)外斷🔱電時(shi)可以持續(xù)給設備供(gong)電一段時(shi)間并迅速(su)自動進入(rù)正常關機(jī)流程，确保(bao)整個設備(bèi)☎️安全關機(jī)，避免磁盤(pan)丢失數據(ju)或損壞，延(yan)長硬盤壽(shou)命并保證(zhèng)錄🏃🏻♂️像的完(wan)整性。
3) 停車監控(kòng)
車載主機(ji)具有點火(huǒ)啟動/延時關機(jī)和24小(xiǎo)時定時開(kai)關功能。主(zhǔ)機進入工作狀(zhuang)态車(che)輛熄火後(hòu)可設置延(yán)時0~6小(xiǎo)時後關機(ji)；車載主機(ji)也可以按(an)照設定的(de)時間自動(dong)😘開☔機工❤️作(zuo)和關機停(ting)止工作，與(yǔ)汽車運行(háng)狀态無關(guan)。車載主機(jī)兩種工作(zuo)方式在啟(qi)動控制的(de)操作界面(mian)中設置。
由(you)于延時關(guan)機和定時(shi)開關機接(jie)線方式均(jun1)連接汽車(che)車内供電(dian)🤟總電源。如(ru)果跳過車(chē)内常電源(yuan)總開關長(zhang)期停車監(jian)控會存在(zài)電平低壓(yā)、欠壓的情(qíng)況，緻使車(che)輛下次點(dian)火無法啟(qǐ)💃動。該功能(néng)需謹慎使(shǐ)用，設置5-15分鐘的(de)停車監控(kong)時長即可(ke)滿足大部(bu)分需求；在(zài)長時間😍錄(lu)像時需加(jia)裝車載UPS後備電(diàn)源模塊，實(shi)現車輛異(yi)常掉電和(he)總電源欠(qian)壓時錄🤩像(xiang)的持續性(xìng)、完整性。
4) 遠程語(yu)音喊話
MIC開口(kǒu)朝向語音(yin)源，直連車(che)載主機取(qǔ)電并實現(xiàn)雙向、雙工(gōng)語音對講(jiang)。由中心平(píng)台統一管(guǎn)理控制開(kai)啟語音對(duì)🔴講功能和(he)群組權限(xian)👉；車載主機(ji)支持預設(shè)超速👣值，超(chāo)速時将自(zì)㊙️動提醒駕(jià)駛員限速(sù)。中心管理(li)平台可以(yǐ)通過語音(yīn)對講單元(yuán)實現遠程(chéng)喊話、語音(yin)播報🈲等提(tí)示。車載主(zhu)機支持檢(jiǎn)測視頻報(bao)警和IO報警(jǐng)信号并觸(chù)發報警關(guān)聯輸出設(shè)備或聲音(yīn)告警提示(shì)。
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